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Verlag Gert Uwe Detlefsen
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Aktuelles Programm, Stand Dezember 2008:

Vom Ewer zum Containerschiff –

die Geschichte der deutschen Küstenschiffahrt

von Gert Uwe Detlefsen

Diese üppig illustrierte Chronik schildert die Geschichte der deutschen Küstenschiffahrt von etwa 1900 bis heute. Um die vorige Jahrhundertwende transportierten einige tausend kleine und kleinste Küstensegler verschiedener Typen landwirtschaftliche Güter, Kohle, Baumaterialien und Dinge des täglichen Bedarfs von kleinen und größeren Häfen bis in die entlegensten Winkel. Den Wettbewerb im Nahtransport verlor die Kleinschiffahrt noch vor dem Ersten Weltkrieg gegen die wie Pilze aus dem Boden sprießenden Kleinbahnen. Die lokalen Bahnen mussten sich letztlich dem Lastkraftwagen geschlagen geben. Bei längeren Distanzen und größeren Mengen konnte sich die Küstenschiffahrt rund ein Jahrhundert bestens behaupten. Die Schiffe wurden größer, Holz als Schiffbaumaterial wich dem Eisen und dieses bald dem Stahl. Kleine Motörchen dienten zunächst als ‚Flautenschieber’, mit zunehmender Entwicklungsreife übernahmen sie mehr und mehr den Hauptantrieb. Aus Seglern entstanden Motorsegler, bis ab Mitte der 1930er Jahre nur noch reine Motorschiffe gebaut wurden. Nach dem Zweiten Weltkrieg präsentierte sich die deutsche Küstenschiffsflotte klein und hoffnungslos überaltert, die wenigen Neubauten wurden Kriegsverluste oder alliierte Beute. Der Zwang zum beinahe kompletten Neuanfang entwickelte sich zur Erfolgsstory. Die 420-Tonnen-Standardkümos des ‚Weselmann’-Typs waren Wegbereiter für immer größere, modernere und wirtschaftlichere Kümos. Sie verließen die heimischen Gewässer, fuhren im Drittländerverkehr beispielsweise zwischen Finnland und den Niederlanden und waren in Europa bald die Nummer Eins. Als ab 1966 die Einführung des Standardpaketes in der Holzfahrt und der Container die Transportstrukturen völlig veränderten, waren deutsche Küstenschiffseigner die Ersten, die entsprechend neue Schiffstypen orderten. Ihrem innovativen Pioniergeist ist die heutige Spitzenstellung der deutschen Containerschiffahrt in der Welt zu verdanken. In den letzten 40 Jahren vervielfachte sich die Durchschnittsgröße. Heute sind Containerschiffe mit mehr als 1000 TEU und 10.000 Ladetonnen im Zubringerverkehr von Rotterdam oder Hamburg in die Ostsee keine Seltenheit mehr. Die Grenzen zwischen großer, mittlerer und kleiner Fahrt verwischten immer mehr, und heute kann man ein Küstenschiff bestenfalls an seinem Fahrtgebiet definieren. Die kleinen Kümos haben ihre Ladung an den Lkw verloren. Inzwischen fahren bestenfalls zwei Dutzend kleiner Kümos unter 1000 tdw unter deutscher Regie, ihre Zahl sinkt weiter. Die 1995 vollzogene Eingliederung des Verbandes deutscher Küstenschiffseigner in den Verband deutscher Reeder bedeutete auch nach Außen hin das Ende einer Ära.

Gegenüber dem geichnamigen Buch von 1983 (Koehler) wurde dieses völlig neu geschrieben und bebildert.

ISBN 978-3-89757-369-7 , Format 28x21,5 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 200 Seiten, ca. 550 Fotos und 40 Zeichnungen. 48,- €

Rendsburger Schiffsregister

Schriften des Rendsburger Schiffahrtsarchives No. 1

Hrsg. Dr. Jens-Peter Schlüter – von Gert Uwe Detlefsen

Beginnend mit dem Jahr 1812 listet dieses umfangreiche Register chronologisch alle in Rendsburg und den umliegenden Dörfern beheimateten Seeschiffe auf. Zusätzlich auch solche, die in Rendsburg und Umgebung wohnenden Eignern gehör(t)en, aber andere Heimathäfen haben. Neben den wichtigen technischen Hauptdaten sowie den Angaben wie Werft und Baujahr wird die Historie eines jeden Schiffes – insgesamt sind es 350 – detailliert dargestellt. Viele der Lebensläufe enthalten wissenswerte Informationen zu Eigner, Kapitänen, besonderen technischen Merkmalen und Beschäftigung des Schiffes. In den meisten Fällen runden ausführliche Angaben zum Endschicksal die Schiffsbiografien ab. Das Spektrum der Schiffe reicht vom nur zehn Tonnen tragenden Segelprahm über viele Eiderschniggen, Ewer, Schoner, Galeassen, Motorsegler, Küstenmotorschiffen bis zum 68.529-tdw-Containerschiff des Baujahres 2005, einschließlich einiger Spezialschiffe, Massengutfrachter und Tanker. Rund 440 ausgewählte Fotos und 20 Zeichnungen illustrieren dieses Kaleidoskop der Schiffahrt in Rendsburg und Umgebung. Ausführliche Register helfen bei der Suche nach bestimmten Schiffen. Diese Chronik ist der Auftakt einer Reihe von ähnlichen Büchern, deren Hauptthema die Rendsburger Schiffahrt im speziellen und die Küstenschiffahrt im allgemeinen sein wird.

ISBN 3-928473-87-5, Format 29x24,5 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 232 Seiten, 48,- €

Detlefsens Illustriertes Schiffsregister 2006/7

Alle Seeschiffe über BRZ 100 unter deutscher Flagge, bzw. die unter ausländischer Flagge fahren und deutschen Eigentumsgesellschaften gehören und/oder von deutschen Reedereien kontrolliert werden, insgesamt etwa 3450 Schiffe, von denen die größere Hälfte mit Fotos illustriert ist. Bis zu 30 Angaben pro Schiff einschließlich aller ex-Namen, IMO-Nummer, Eigentumsgesellschaft, Bereederer, Werft, Bau-Nummer, Klassifikationsgesellschaft und Maschinentyp (Stand 10.1.2006). Dazu Reedereiadressen und ein Ex-Namensregister. ISBN 3-928473-86-7, Broschur, 838 Seiten. 1950 Fotos. Format 20 x 22 cm, reduzierter Preis 20 € - aufgrund der drastisch gesunkenen Nachfrage erscheint keine Neuausgabe mehr.

100 Jahre Neue Schleppdampfschiffsreederei Louis Meyer

von Gert Uwe Detlefsen

Die kleinste der Hamburger Seeschiffs-Assistenz-Schleppreedereien wurde am 15. Juli 2007 genau 100 Jahre alt. Sie disponierte 19 eigene und zwei gecharterte Schlepper, die in diesem Buch ebenso detailliert beschrieben werde wie die Firmengeschichte der Familienreederei, die inzwischen auch in Klaipeda aktiv ist..

Format 24x22 cm, gebunden, 80 S., 90 Fotos, 20,- €

Deutsche Reedereien

ein Sammelwerk in vielen Bänden von Gert Uwe Detlefsen und kompetenten Mitautoren. Jährlich erscheinen 2 bis 3 Bände.

jeweils gebunden, DIN A 4, 200 Seiten und etwa 350 Abbildungen. Preis pro Band 60 €. (# 23 = 80 €)

Download Register aller bisher portraitierten Reedereien: hier

Band 10 (ISBN 3-928473-52-2)

Barthold Richters, Hamburg; Robert Bornhofen, Hamburg; Heinrich Bischoff, Hamburg; Deutsche Shell Tanker GmbH, Hamburg; Heinrich Schmidt Reederei, Flensburg; A. Hansen, Flensburg; Flensburger Reederei AG von 1961, Flensburg; Hermann Wulff, Kollmar,

Band 11 (ISBN 3-928473-55-7)

Union Partenreederei /BScipio & Co., Bremen; Ernst Jacob, Flensburg, Carl W. Hanssen Tankschiffahrt, Hamburg; ‘Hedwigshütte’ Anthrazit-, Kohlen- und Kokswerke James Stevenson AG, Stettin / ‘Hedwigshütte’, Hamburg; Ertel-Reederei, Hamburg; Rörd Braren, Kollmar: Heinrich Krohn, Travemünde; H. Reckmann, Hamburg.

Band 19 (ISBN 3-928473-72-7)

Knöhr & Burchard Nfl., Hamburg; Heinz Freese, Drochtersen; Holm & Molzen, Flensburg, Franz Hagen, Hamburg; Stern-Linie Lübeck.

Band 22 (ISBN 3-928473-78-6)

Fisser & van Doornum, Emden / Hamburg; L. Possehl & Co., Lübeck; Lübeck-Linie AG; Friedrich Beutelrock, Lübeck, Hans Krüger, Hamburg; Mentz, Decker & Co., Hamburg, Lauter-Elbe Reederei GmbH, Lauterbach / Hamburg.

Band 26 (ISBN 3-928473-84-0)

Deutsch-Australische Dampfschiffs-Gesellschaft, Hamburg; Carl Büttner, Bremen / German-Tanker Shipping GmbH, Bremen; Erwin Strahlmann, Marne

Band 28 (ISBN 3-928473-90-5)

Sonderband Aug. Bolten, Wm. Miller’s Nachfolger, Hamburg. (224 Seiten)

Band 29 (ISBN 3-928473-91-3)

Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei, Oldenburg/Hamburg; Martime Gesellschaft für maritime Dienstleistungen mbH, Elsfleth

Band 30 (ISBN 3-98473-93-8)

G. J. H. Siemers & Co., Hamburg; J. Johannsen & Sohn Schleppschiffahrt, Lübeck; Manfred Lauterjung, Emden; Erik Larsen, Rostock; Beluga Shipping, Bremen.

Band 31 (ISBN 3-928473-94-8)

Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrtsgesellschaft;

Hamburg Süd-Firmengeschichte, 228 Seiten, ca. 400 Fotos

Band 32 (ISBN 3-928473-94-8/II)

Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrtsgesellschaft;

Hamburg Süd-Flottenliste, 240 Seiten, ca. 450 Fotos

(Band 31 und 32 werden nur zusammen im Schuber abgegeben - 120 €)

Band 33 (ISBN 3-928473-96-4)

Reederei Rudolf August Oetker, Hamburg; Reederei Heinrich Christian Horn, Hamburg; Transeste Schiffahrt GmbH, Jork; Diersch & Schröder, Bremen)

Band 34 (Mai 2009)

Rickmers Sonderband I

Band 35 (Mai 2009)

Rickmers Sonderband II

Band 36 (Herbst 2009)

Orion Schiffahrtsgesellschaft, Rostock/Hamburg u.a.

Band 37 (Frühjahr 2010)

Peter Döhle, Hamburg

UNTER FREMDER FLAGGE – Schicksale deutscher Frachter (ISBN 3-928473-71-9)

Dieser Bildband von Gert Uwe Detlefsen illustriert die Lebenswege von über 200 Schiffen nach, die von deutschen Reedereien ins Ausland verkauft bzw. in deutlich weniger Fällen aus dem Ausland erworben wurden. Frachter aus den 1950iger und 1960er Jahren überwiegen dabei, einige moderne Schiffe repräsentieren die Neuzeit. Fast alle Fotos sind bislang unveröffentlicht. Es ist ein Bildband für die Freunde der deutschen Handelsschiffe mit ihren klassisch-konventionellen Linien- und Trampfrachtern, vom kleinen Tourenschiff bis zum großen Massengutfrachter. 108 Seiten, 245 Fotos, gebunden im A-4-Format, 32 € .

Mit Weselmann ging es voran – eine erfolgreiche Kümoserie als Schrittmacher der Containerfeeder (ISBN 3-928473-70-0)

Von Gert Uwe Detlefsen. Die Entwicklungs- und Lebensgeschichte der 96 Einheiten dieses sehr erfolgreichen und prägenden Schiffstyps mit 299 BRT / 420 tdw und besonderer Darstellung der Museumskümos JAN-DIRK und GREUNDIEK. Gebunden, A 4, 263 Fotos und 23 Faksimiles, 39 €.

Deutsche Serienfrachter Band 2 (ISBN 3-928473-42-5)

von Gert Uwe Detlefsen unter Mitarbeit von Hans-Jürgen Abert

Liste (mit Lebensläufen) der Hansa B und C-Schiffe, ‘Deutscher Mehrzweckfrachter’ (German Liberty), Typ 36 / 36 L, Trampko-Frachter, Typ ‘Rendsburg’, BV 16/1800, RW 39 und Eco-Box (FSG). Gebunden, A 4, 148 Seiten, 185 Fotos, Pläne und Faksimiles, 40,- €.

Vom Segler NEPTUN mit Handlot zur neuen KOMET

mit hydrographischen Computersystemen

Anderthalb Jahrhunderte deutsche Seevermessung (ISBN 3-928473-54-9)

von Gert Uwe Detlefsen und Hans-Joachim Dubberke

gebunden, DIN A 4, 200 Seiten, 220 Fotos, 98 Strichzeichnungen und Faksimilies, 30,- €

Veteranen- und Museumsschiffe

391 alte Dampfer, Motor- und Segelschiffe sowie Spezialfahrzeuge in

Deutschland erzählen Technik- und Kulturgeschichte (ISBN 3-928473-34-4)

von Gert Uwe Detlefsen, Stefan Lipsky und Heinz Trost

gebunden, DIN A 4, 208 Seiten, 310 Abbildungen, 50,- €

Gert Uwe Detlefsen im H. M. Hauschild-Verlag:

125 Jahre Cassens-Werft - Über 300 Jahre Schiffbau in Emden

(ISBN 3-89757-026-2)

Surbalin-Leinenband mit Schutzumschlag, Format 21,5 x 28 cm. 144 Seiten, 218 Abbildungen, davon 57 farbig, 38 €

Detaillierte Geschichte der Werft und ihrer Neubauten mit Bauliste.

Vom Dampfboot zum Katamaran (3-89757-079-3)

Die Geschichte der Flensburg-Ekensunder Dampfschiffahrts-Gesellschaft, aller ihrer Nachfolge und Tochterunternehmen (mit den detaillierten Lebensläufen aller 166 Schiffe seit 1866 bis 2001).

Das ultimative Buch über die Flensburger Passagier- und Frachtschiffahrt von 1865 bis 2001 mit den Aktivitäten in der Großen Fahrt sowie den Fährlinien Rømø-Sylt, Fåborg-Gelting und Helsinki-Tallin. Surbalin-Leinen mit Schutzumschlag, Format 21,5 x 28 cm, 272 Seiten mit 550 Abbildungen, 50,- €

SCHIFFAHRT IM BILD

jeweils gebunden, Format 24 x 22 cm, 120 Seiten mit 114 Schiffsfotos in schwarz-weiß und ausführlichen Bildlegenden, Preis je 18,- €

Linienfrachter (1) (ISBN 3-89757-032-7)

Linienfrachter (2) (ISBN 3-89757-074-2)

Containerschiffe (ISBN 3-89757-057-2)

Massengutfrachter (ISBN 3-89757-103-X)

Standardfrachter des Zweiten Weltkriegs (ISBN 3-89757-083-1)

Tanker (ISBN 3-89757075-0)

Trampschiffe (ISBN 3-89757-033-5)

Küstenpassagierschiffe (ISBN 3-89757-102-1)

Küstenmotorschiffe (1) (ISBN 3-89757-056-4)

Küstenmotorschiffe (2) (ISBN 3-89757-082-3)

Tanker (2) (ISBN 3-89757-201-X)

Containerschiffe (2) (ISBN 3-89757-200-1)

Trampschiffe (2) (ISBN-3-89757-250-8)

Britische Linienfrachter (ISBN 3-89757-249-4)

Schiffe der DSR (ISBN 3-89757-294-X)

Frachtdampfer (ISBN 3-89757-293-1)

Spezialfrachter (SBN -3-89757-348-8)

Containerschiffe (3) (ISBN 3-89757-345-1)

Ostseefährschiffe (ISBN 78-3-89757-372-7)

Massengutfrachter (2) (ISBN 978-389757-371-0)

Tanker (3) (ISBN 978389757-369-7) *NEU*

A.P. Møller-Schiffe (ISBN 978389757-419-9) *NEU*

Angebote meiner ausländischen Freunde:

SD 14 – Die ganze Geschichte

In einem tollen Buch erzählt der an der Entwicklung des britischen Standardtyp SD 14 beteiligte Ingenieur John Lingwood 'die ganze Geschichte', in deutsch, übersetzt von Norbert Bellstedt. Den Hauptteil macht jedoch die Liste aus– in englischer Sprache – mit den kompletten Lebensläufen aller 211 gebauten SD14, ihrer Lizenzbauten und Nachfolgertypen SD 15/18. Jedes Schiff ist mindestens einmal abgebildet, Rund 500 Farbfotos. Etwa DIN A 4, gebunden, 256 Seiten, hochwertige Qualität, ISBN 1-901703-66-5. 54 € inkl. Versand.

Danish Shipping Companies

Bent Mikkelsen startete die dänische Version der Deutschen Reedereien. Jeder Band im Format 24 x 17 umfaßt 224 Seiten, gebunden, Preis jeweils 53 €

Danish Shipping Companies Vol. 1

Terkol Rederierne, Århus, Nielsen & Bresling, Fåborg und Concord Line, Kopenhagen

Danish Shipping Companies Vol. 2

Reederei Otto Danielsen, Kopenhagen, DS Draco (Robert Fischer Nielsen), Kopenhagen und Küstenschifferfamile Schmidt Frdericia.

Danish Shipping Companies Vol. 3

Kosan Tankers, Kopenhagen, Juhl & Ehrhorn, Esbjerg sowie Aarhus Sten & Grus Kompanie.

Danish Shipping Companies Vol. 4

Mercandia Rederierne, Kopenhagen

Danish Shipping Companies Vol. 5

Sydfyenske DS, Svendborg, Åbenrå und Skagens-Paketterne, Frederikshavn

Danish Shipping Companies Vol 6

Dansk Esso, Svendborg Bugser, Privatexportørernes Skibstransport

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